Tämä artikkeli on osa Lapin kauppakamarin juttusarjaa "Pöydän päässä - ajatuksia elinkeinoelämän ytimestä", joka kertoo kauppakamarin valiokunnista ja vaikuttamistyöstä. Sarjassa ääneen pääsevät valiokuntien puheenjohtajat.
Stora Enso Metsän Pohjois-Suomen aluejohtaja Jyri Änäkkälä on aloittanut Lapin kauppakamarin liikenne- ja logistiikkavaliokunnan puheenjohtajana keväällä 2025. Pohjois-Suomi on tärkeä alue Stora Ensolle, ja yritys on myös aluetaloudellisesti merkittävä toimija ja työnantaja pohjoisessa – puunhankinnan lisäksi Lapin alueella toimii Kemissä sijaitseva Veitsiluodon saha.
Sujuva liikenne ei ole vain yritysten etu
Liikenne- ja logistiikkavaliokunnan tarkoituksena on edistää sujuvaa liikennettä, Lapin alueen saavutettavuutta sekä kansainvälisiä yhteyksiä. Tämän vuoden teemoihin ovat lisäksi kuuluneet muita aiheita poikkileikkaavina teemoina ilmastonmuutos, digitalisaatio ja kestävä liikenne. Valiokuntatyön keskiössä on nimenomaan elinkeinoelämän näkökulma, mutta Änäkkälän mukaan tämä palvelee myös laajemmin yhteiskunnan tarpeita, esimerkiksi turvallisuusnäkökulmasta.
”Pohjoinen on aivan eri tavalla esillä tällä hetkellä, mitä se on kenties jossain muussa kohtaa ollut. Tämä liittyy erityisesti turvallispoliittiseen tilanteeseen. Lapilla on siinä iso rooli ja sujuvien liikenneyhteyksien edistäminen liittyy sotilaalliseen liikkuvuuden kautta turvallisuusnäkökulmiin”, Änäkkälä kertoo.
Turvallisuuspolitiikka ei kuitenkaan ole ainoa syy, miksi pohjoisen Suomen liikenneyhteydet ovat tärkeitä valtakunnallisellakin tasolla. Sujuvat liikenneyhteydet ovat keskeisiä esimerkiksi teollisuudelle, matkailulle ja paikallisille asukkaille. Toimiva liikennejärjestelmä vähentää myös liikenteen päästöjä.
”Suomi on saari muualta paitsi Lapista – esimerkiksi Rail Nordican edistäminen ja sitä kautta [kansainvälisten] yhteyksien parantaminen raideteitse edistää elinkeinoelämän ja muutenkin ihmisten liikkuvuusmahdollisuuksia”, Änäkkälä täydentää.
Rail Nordicalla tarkoitetaan hanketta, jonka tarkoituksena on kytkeä Suomen, Ruotsin ja Norjan raideliikenteet yhteen. Puoliväliriihessä hankkeelle myönnettiin 20 miljoonan euron ensivaiheen rahoitus, jolla katetaan suunnittelu Tornio-Haaparannan rajanylityspaikalta Kemin satamaan eurooppalaisella raideleveydellä. Seuraavissa vaiheissa suunnitellaan yhteyttä Oulun satamaan ja Rovaniemelle.
- Lue lisää: Liisalta: Kehysriihestä myös voittoja Lapille - Rail Nordican rakentaminen alkaa
Tämän lisäksi valiokunnassa ovat puhuttaneet muun muassa alemman tieverkon kunto ja ympärivuotinen huolto, vientilogistiikan toimivuus pohjoisen satamista ja yhteydet Norjan satamiin, sekä henkilöjunaliikenne ja lentoliikenne matkailun näkökulmasta.
Pohjoisen logistiikkahankkeet tärkeitä koko valtakunnalle
Valiokunta ja Lapin kauppakamari pyrkivät vaikuttamaan liikenneverkkojen kehittämiseen, jotta Lapin kilpailukyky ja houkuttelevuus säilyvät. Änäkkälä on kokenut valiokuntatyöskentelyn ja Lapin kauppakamarin vaikuttamistyön tärkeäksi.
”Alempi tieverkko on metsäteollisuuden raaka-ainehuollon kannalta erityisen tärkeä. Tämä korostuu pohjoisessa, koska etäisyydet ovat pitkiä ja alempi tieverkko heikompi”, Änäkkälä kuvaa.
Entä mitä Lapin kauppakamarin missio ”kestävää kasvua pohjoisesta” liikenne- ja logistiikkavaliokunnan puheenjohtajalle tarkoittaa? Änäkkälän mielestä tähän kiteytyy hyvin myös valiokunnan tavoite:
”Kestävä kasvu on yhtä kuin kasvu koko valtakunnalle. Pohjoisen [logistiikka]hankkeet ovat koko Suomen hankkeita, ja vievät koko valtakuntaa eteenpäin”, hän summaa.
Kiinnostuitko kauppakamarityöstä ja vaikuttamisesta?