Lapin kauppakamari kiittää mahdollisuudesta antaa lausunto keskipitkän aikavälin ilmastosuunnitelmasta, jossa linjataan taakanjakosektorin päästövähennystoimia. Keskitymme lausunnossamme pääasiassa liikenteeseen.
Pitkien etäisyyksien vuoksi muutokset logistiikan kustannuksissa heijastuvat nopeasti yritysten kilpailukykyyn erityisesti Lapissa. Siirtymä kohti hiilineutraaliutta tulisi tapahtua niin, että päästövähennystoimet eivät heikennä elinkeinojen kilpailukykyä pohjoisessa.
Vuonna 2027 käyttöön tuleva fossiilisten polttoaineiden jakelun päästökauppa (ETS2) lisää kuljetus- ja logistiikkakustannuksia alueilla, joilla ei ole lyhyellä aikavälillä realistisia vaihtoehtoja raskaalle kumipyöräliikenteelle. Suunnitelman mukaan ETS2 päästökaupan aiheuttamia polttoainekustannusten nousua kompensoidaan kuljetusalalle ammattidieselin käyttöönottamisella. Korostamme, että pohjoisen tavaraliikenteen kilpailukyvyn säilyttämiseksi ammattidieselin ripeä valmistelu ja käyttöönotto on tärkeää.
Vähäpäästöiseen kalustoon siirtymiseen tulee olla käytössä riittävän tehokkaat kannusteet, jotka koostuvat erilaisista investointi- ja hankintatuista sekä verohuojennuksista. Lisäksi tulee varmistaa, että vaihtoehtoisten polttoaineiden jakeluverkosto on kattava ja palvelee elinkeinoelämän kuljetuksia. Ilman riittäviä toimia siirtymä ei tapahdu päästöjen vähentämisen tavoitteiden vaatimassa aikataulussa.
Suunnitelmassa mukana olevat puhtaiden kuorma-autojen hankintatuen jatko vuoteen 2030, mikroyritykselle suunnatut kaluston hankintatuet sekä julkisen jakeluinfran tuen jatko ovat hyviä toimia. Julkisen latausinfran lisäksi hankintatukea tulisi kohdistaa myös yritysten varikkolatausinvestointeihin.
Päästökaupasta saatavat huutokauppatulot tulee käyttää liikenteen kehittämiseen ja liikenteen energiamurroksen edistämiseen, ja tästä olisi hyvä laatia yli hallituskausien yltävä ohjelma.
Polttoaineiden jakelun päästökauppa tulee koskemaan myös työkoneita. Pidämme hyvänä suunnitelman kirjausta kompensoivien toimien valmistelusta. Monille pk-sektorin yrityksille investoinnit uuteen vähäpäästöiseen kalustoon ovat taloudellisesti raskaita. Suunnitelmassa esitetään mm. tuotekehityksen ja pilotoinnin demonstraatiotukea. Työkonekannan sähköistymiseen tarvitaan myös muita tuki- tai verohyvitysmuotoja, jotka eivät koskisi vain kehitys- ja pilotointivaiheita.
LISÄTIETOJA:
Lapin kauppakamari
Hanna Baas, johtaja – vaikuttaminen ja edunvalvonta
hanna.baas@chamber.fi