Suomen logistisen aseman kehittämisessä ei voi keskittyä enää vain etelän liikenneverkkoon ja ihmisten liikutteluun, vaan on aika panostaa pohjoiseen ja tavaraliikenteen tonnien kuljettamiseen. Liikenne 12 on hallituskauden tärkein liikennepolittiinen paperi. Siinä tulee tehdä linjauksia, jotka takaavat Suomen turvallisuutta ja yritysten kilpailukykyä.
Lapilla on strateginen merkitys niin kansainvälisen kaupan, huoltovarmuuden kuin sotilaallisen liikkuvuuden kannalta. Pohjoinen infra on avainasemassa, kun Suomi kytkeytyy länteen. Raideliikenteen tulevaisuuskuvassa eurooppalaisen raideleveyden tulee kytkeä Suomi pohjoisessa sujuvasti Ruotsiin, Norjaan ja Atlantin satamaan.
Tieverkolla Lapissa on erityispiirteitä, jotka pitää huomioida. Meillä tieverkko on harva ja vaihtoehtoisia reittejä ei juuri ole – jos yksi tie sulkeutuu, liikenne pysähtyy kokonaan. Kaivosteollisuuden, metsätalouden ja kansainvälisten kuljetusten raskas liikenne kulkee samoilla kapeilla teillä kuin matkailijat, joista monet eivät ole tottuneet pohjoisen talviolosuhteisiin. Liikenne 12 -suunnitelman mukaan perusväylänpidon rahoitusta nostetaan vuodesta 2029 alkaen. Sitä ennen korjausvelka kohoaa uusiin ennätyslukemiin. Turvallisuuden ja sujuvuuden varmistamiseksi tieverkon parantamiseen ja kunnossapitoon on investoitava riittävästi.
Lentoliikenne ansaitsisi oman kunnollisen strategiansa. Nyt suunnitelmassa mennään suoraan lentoasemaverkon uudelleen määrittelyyn ilman saavutettavuuden tulevaisuuskuvaa. Valtionyhtiölle lentoasemaverkostosta koituva tappio on murusia toimivan lentoliikenteen kansantalousvaikutusten rinnalla. Pelkästään Lapin liikevaihdosta kolmasosa riippuu lentoliikenteestä. Valtion tulee sitoutua nykyisen lentoasemaverkon, myös Kemi-Tornion lentoaseman, säilyttämiseen ja kehittämiseen.
Lapin matkailu kasvaa nopeasti. Talvikaudella lentoasemien kapasiteetin rajat ovat monin paikoin tulleet vastaan ja kesälle vahvistetut kansainväliset reittilennot lupaavat, että matkustajamäärät kasvavat ympärivuotisesti. Lapin voimakkaasti kasvavien lentoasemien osalta pitää valmistella investointiohjelmaa, joka varautuu lentoliikenteen kasvuun.
Suomessa maantieteen takia yrityksille logistiikan kulut ovat monia kilpailijoita korkeammat. Siksi meidän liikennejärjestelmämme tuleekin olla tehokkaampi ja tukea yritysten kilpailukykyä.
Lisätietoja
Hanna Baas
johtaja, vaikuttaminen ja edunvalvonta
hanna.baas@chamber.fi
040 665 8720
